李開複:買車是一生最壞的投資!真是這樣嗎?

台湾新鲜事 2020/08/20 檢舉 我要评论

「你買的車有96%的時間是停滯的,是在降價、折舊的,只有4%的時間提供了價值。」

依稀記得,這是去年在自動駕駛全球高峰論壇上,創新工廠CEO李開複先生曾說過的一句話。他還說 「其中有1%的時間在尋找車位或堵車,真正開車的時間只有3%。」

 

我想,如果站在一個商人、投資者的角度來考慮,這句話或許一語中的。但日常中,又有多少人是大商人、投資家呢?

而對於老百姓而言,買車真的是個最壞的投資嗎?這就回歸到一個我們每個人要買車前皆需思考的原始問題——我們到底為什麼買車?

汽車是消耗品,而不是投資品

李開複先生的觀點其實也沒毛病,在投資領域,汽車確實不是一個好的選擇。因為一輛車從它生產落地之後,其本身的價值就已經在不斷貶低了。而在買家付完錢開出店門的那一瞬間,該貶值率開始以倍數往上升。

十年前如果是買了一套房子,那麼現在少說也淨賺了幾十上百萬了,但如果當時買的是輛車,現在則應該差不多該報廢了(當然了,具有收藏價值的豪車另談)。

 

但是,如果一開始就把買車當做是投資的話,那麼買到的車,也本身失去了它該有的意義。因為無論是從生活還是經濟學角度來看,汽車本就是個消耗品,而非投資品。

這就好像你去旅遊,去泰國、去珠峰、去318高原等地,費時費力還費錢,一不小心還會被曬得連親朋好友都不認得,這種投資效益不是更差嗎?為什麼每年還是有成千上萬的人不惜跋山涉水的去闖蕩呢?

因為旅遊本身就是種消費,是種生活態度。

 

同樣的,有車與沒車,也是兩種不同的生活態度與體驗。

3%的時間僅僅只有3%的價值嗎?

毋庸置疑的是,汽車的本質是代步工具,地鐵、公車乃至「小黃車」等的本質也是代步工具,但不同的是:汽車是私人工具,其他則是公共工具;它不僅是我們出行更加舒適、便捷的交通工具,也是讓我們獲得更多和社會協作接觸的溝通工具。

很多人在買車之時都過分看重了錢,看重了投資這個概念,卻忽視了消費的本質。

就拿日常出行來說,明眼人都能算出打車無論如何也比自己買車再開車要省錢省心,但請不要忽略一個時間段的問題:尤其是用車高峰期(比如高峰火車站、上下班等地),能不能打到車都是一個玄學問題。一到極端天氣更是如此,管你有錢沒錢,打開滴滴一看,一個小時內都不一定有車源!

 

此外,生活中難免一波三折,有些時候,我們越是急需用車,掛有「空」字牌的計程車就越難出現。

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